A Importância de Respeitar os Intervalos de Manutenção
Saltar uma revisão pode parecer uma poupança a curto prazo, mas é uma das escolhas mais caras que um automobilista pode fazer. Um motor sem óleo fresco desgasta-se prematuramente, uma correia de distribuição que parte pode destruir o motor inteiro, e travões descuidados põem em risco a sua vida e a dos outros.
O problema é que cada carro tem os seus intervalos específicos, e lembrar-se de todas as datas não é simples. Neste guia explicamos o que verificar e quando, para que possa planear a manutenção sem surpresas.
Os Intervalos de Manutenção Corrente
Óleo do motor e filtro de óleo
O intervalo de mudança de óleo varia consideravelmente conforme o tipo de motor e o óleo utilizado:
- Óleo mineral: a cada 5.000-7.500 km
- Óleo semi-sintético: a cada 7.500-10.000 km
- Óleo sintético: a cada 10.000-20.000 km (ou 12-24 meses)
Os carros modernos com serviço de intervalo variável calculam automaticamente quando é necessário mudar o óleo com base no estilo de condução. Em todo o caso, nunca ultrapasse os 24 meses, mesmo que a quilometragem seja baixa.
Filtro de ar do motor
O filtro de ar deve ser substituído a cada 15.000-30.000 km ou a cada 12-18 meses. Se conduz frequentemente em estradas poeirentas ou de terra batida, encurte o intervalo. Um filtro de ar entupido reduz o desempenho do motor e aumenta os consumos até 10%.
Filtro do habitáculo (antipólen)
Deve ser trocado a cada 15.000-20.000 km ou pelo menos uma vez por ano, de preferência antes do verão. Um filtro do habitáculo sujo não só reduz a eficiência do ar condicionado como pode causar maus odores e problemas respiratórios.
Velas de ignição
- Velas standard em níquel: a cada 20.000-30.000 km
- Velas de platina: a cada 60.000-80.000 km
- Velas de irídio: a cada 80.000-100.000 km
Velas gastas causam falhas de ignição, aumento dos consumos e maiores emissões poluentes.
Intervalos de Manutenção Extraordinária
Correia de distribuição
Esta é a intervenção mais crítica e dispendiosa da manutenção corrente. A correia deve ser substituída a cada 60.000-120.000 km ou a cada 4-6 anos, consoante o que chegar primeiro. O custo varia entre 300 e 700 euros, mas se partir, os danos no motor podem ultrapassar os 3.000 euros.
Alguns carros montam uma corrente de distribuição em vez de correia. A corrente geralmente dura toda a vida do motor, mas deve ser verificada para confirmar que não esticou.
Líquido de refrigeração
Deve ser substituído a cada 2-5 anos ou a cada 40.000-60.000 km. O refrigerante perde as suas propriedades anticongelantes e anticorrosivas com o tempo, pondo em risco o motor tanto no inverno como no verão.
Líquido dos travões
A substituição é recomendada a cada 2 anos, independentemente da quilometragem. O líquido dos travões é higroscópico, ou seja, absorve humidade do ar, e isto reduz progressivamente o seu ponto de ebulição, comprometendo a eficácia da travagem em condições exigentes.
Pastilhas e discos de travão
- Pastilhas dianteiras: a cada 30.000-50.000 km
- Pastilhas traseiras: a cada 50.000-70.000 km
- Discos dianteiros: a cada 60.000-100.000 km
- Discos traseiros: a cada 80.000-120.000 km
Estes intervalos são muito variáveis e dependem do estilo de condução e do tipo de percurso.
A Tabela Resumo
| Componente | Intervalo km | Intervalo tempo |
|---|---|---|
| Óleo motor (sintético) | 10.000-20.000 | 12-24 meses |
| Filtro de ar | 15.000-30.000 | 12-18 meses |
| Filtro do habitáculo | 15.000-20.000 | 12 meses |
| Líquido dos travões | - | 24 meses |
| Velas (irídio) | 80.000-100.000 | - |
| Correia de distribuição | 60.000-120.000 | 4-6 anos |
| Líquido de refrigeração | 40.000-60.000 | 2-5 anos |
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